نوع مسابقه لوله های فیبر کربن دوچرخه انعطاف پذیر با بافت ساده 3K Twill

توضیحات محصول

لوله قاب دوچرخه سفارشی با بافت ساده 3K Twill

الیاف کربن ماده اولیه با بیشترین پتانسیل برای ساخت و سازهای سبک وزن در بازار است و بنابراین تنها به اندازه مواد مورد نیاز برای کاربرد خاص پردازش می شود و انحراف فرمان روی لوله بالایی را شامل نمی شود و همچنین تأثیر مشابهی را شامل نمی شود. از نوع متفاوت

کربن ماده ای است که به جهت محوری الیاف (ناهمسانگرد) بستگی دارد که برای عملکرد تعیین کننده است.در مقایسه ، مواد فلزی خواص یکسانی در همه جهات (ایزوتروپیک) دارند.فیبر کربن شکسته و از بین رفته بسیار مهمتر از یک عجله در قاب دوچرخه فلزی است.

خواص مواد کربن ، کامپوزیت های فیبر به طور کلی ، در سطح خرد در فرایند تولید تعریف می شود ، عوامل اصلی جهت گیری فیبر ، مشخصات فیبر و انتخاب ماتریس است.از این رو ، به راحتی می توان نتیجه گرفت که حتی یک شکستگی کوچکتر منجر به آسیب قابل توجهی به ساختار کلی می شود.در مقایسه با مواد فلزی ، که دارای خواص مواد یکسانی در همه جهات هستند.

فیبر کربن چیست؟

قبل از اینکه در مورد چگونگی شکل گیری یک قاب عمیق صحبت کنیم ، باید با توضیح مواد اولیه شروع کنیم.فیبر کربن سفر خود را به عنوان یک پلیمر آغاز می کند ، که از طریق مراحل مختلف گرمایش به رشته های طولانی اتم های کربن تبدیل می شود.این رشته های بلند ، یا رشته ها ، هر کدام در حدود 5 تا 10 میکرون قطر دارند و 10 تا 20 برابر کوچکتر از موی متوسط ​​انسان هستند.

سپس این رشته های جداگانه به هم چسبیده و یک نوار یا بکسل نازک ایجاد می کنند.و درست مانند اینکه یک نخ به ریسمان تبدیل می شود و سپس تبدیل به یک طناب می شود ، رشته های کربنی با هم کار می کنند تا چیزی بسیار سبک و قوی را تشکیل دهند.

تعداد رشته های مورد استفاده در هر یدک یک معیار متداول در جهان دوچرخه سواری است و معمولاً در هزاران مورد اندازه گیری می شود.به عنوان مثال ، یک بکسل کربنی با 3000 رشته معمولاً 3K نامیده می شود.6000 رشته 6K هستند و غیره.

استحکام و سفتی واقعی الیاف جداگانه نیز می تواند متفاوت باشد ، زیرا سفتی به عنوان مدول توصیف می شود.مدول بالاتر با تصفیه فزاینده فرآیند تولید رشته ، برطرف کردن هر رشته بیشتر و پایین تر و به تدریج صاف و نازک به دست می آید.این رشته های نازک در حالی که منابع بیشتری مصرف می کنند ، محکم تر در کنار هم قرار گرفته و سفتی بکسل را به طور کلی افزایش می دهند.با این حال ، یک مدول بالاتر با افزایش شکنندگی همراه است ، زیرا هر رشته نازک تر است.

Modulus اصطلاحی است که اغلب در مواد بازاریابی استفاده می شود و نکته اصلی این است که هیچ استانداردی در نحوه توصیف مدول وجود ندارد ، حداقل در صنعت دوچرخه: مواد "مدول فوق العاده بالا" ادعا شده یک مارک ممکن است در واقع انعطاف پذیرتر باشد. از کربن "مدول کم" مارک دیگر.مهمتر از همه ، این است که چگونه این سختی های مختلف کربن اعمال شده است که بیشترین اهمیت را دارد و بهترین فریم ها همیشه از ترکیبی از مدول ها استفاده خواهند کرد.

از کربن تا کامپوزیت

تعداد فیبر کربن به تنهایی مفید نیست ، زیرا در این مرحله آنها فقط قطعات خشک و قابل انعطاف هستند.در اینجاست که یکی از عوامل گمراه کننده تر آشکار می شود.تمام مواد فیبر کربن مورد استفاده در دوچرخه سواری باید در برخی موارد معمولاً با رزین اپوکسی دو قسمتی چسبانده شوند.افزودن رزین به فیبر کربن مواد را به یک کامپوزیت یا برای استفاده از اصطلاح مهندسی خاص تر ، پلیمر تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) تبدیل می کند.از آنجا که مواد معمولاً لایه ای هستند ، کامپوزیت اغلب به عنوان ورقه ورقه نیز شناخته می شود.

در جایی که فیبر کربن بسیار قوی و سبک است ، رزین نسبتاً سنگین و ضعیف است.هدف از چنین کامپوزیتی این است که تا آنجا که ممکن است از رزین کمی استفاده شود تا فیبر کربن در جای خود ثابت بماند.در اینجا است که کربن مدول بالاتر واقعاً می درخشد زیرا شکافهای کوچکتر بین رشته ها برای پر شدن نیاز به رزین کمتری دارند.

مشخصات فنی: